如果冷卻水不足或油溫過(guò)高，黃岡柴油發(fā)電機(jī)組的降溫效果會(huì)被降低。由于缺乏有效的冷卻，柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)過(guò)熱。如果冷卻水和油溫過(guò)高的話，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的情況。此時(shí)，氣缸活塞組件、氣缸、氣缸和閥門要承受較大的熱負(fù)荷，其機(jī)械性能可能會(huì)降低，增加了零部件變形的情況增加，減少了零部件之間的松弛并加速了部件的磨損。

　　冷卻水溫度過(guò)高會(huì)加速柴油的老化，機(jī)油的粘度會(huì)降低，套筒和活塞氣缸的潤(rùn)滑狀態(tài)和主摩擦力矩會(huì)惡化，這會(huì)導(dǎo)致異常磨損。當(dāng)冷卻水和油的溫度太低時(shí)，冷卻水的溫度太低，氣缸壁的溫度降低，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水滴，它與廢氣接觸以產(chǎn)生酸性物質(zhì)并粘附在氣缸壁上。它會(huì)產(chǎn)生腐蝕和磨損。實(shí)踐表明，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常在40°C至50°C的冷卻水溫度下使用時(shí)，其部件磨損比正常工作溫度(85°C至95°C)好幾倍)。此時(shí)，當(dāng)水溫太低時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度低并且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間延長(zhǎng)。一旦著火，壓力迅速增加，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料變得粗糙，這很容易對(duì)零件造成機(jī)械損壞。在冷卻水處于較低溫度的條件下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，會(huì)縮短發(fā)電機(jī)的使用壽命。